A compra dos trens usados que irão operar no VLT de Salvador voltou ao centro do debate durante a inauguração da Estação Calçada, nesta quarta-feira (17). Em meio às críticas que marcaram o início do projeto, o conselheiro do Tribunal de Contas do Estado da Bahia (TCE-BA), Gildásio Penedo, saiu em defesa da operação e afirmou que a decisão representou uma economia bilionária em tempo e centenas de milhões de reais para os cofres públicos.

Durante discurso no evento, Penedo explicou que a aquisição dos vagões provenientes do Mato Grosso foi analisada pelo TCE sob os aspectos técnico, financeiro e operacional. Segundo ele, a alternativa permitiu acelerar a implantação do modal, evitando a longa espera que seria necessária para a compra de composições novas.

“Havia um interesse por parte do Estado da Bahia justamente nessa perspectiva de reduzir o tempo da viabilização desse empreendimento. Porque a compra de novos trens demandaria quatro, cinco anos para a sua realização”, afirmou.

O conselheiro destacou que o fator tempo foi decisivo para garantir que o projeto avançasse dentro do cronograma estabelecido pelo governo estadual, especialmente diante da necessidade de ampliar a oferta de transporte para a população do Subúrbio Ferroviário.

Além da agilidade, Penedo ressaltou o impacto financeiro da decisão. De acordo com ele, a substituição da compra de trens novos pela aquisição das composições já existentes evitou um aumento significativo nos custos do empreendimento.

“Havia a percepção de que isso seria muito mais vantajoso para a administração, já que a compra de novos trens aumentaria em cerca de quinhentos milhões de reais o impacto em relação a esses trens”, declarou.

A fala reforça a posição adotada pelo TCE ao validar a operação, que foi alvo de questionamentos desde o anúncio da compra dos equipamentos. Para o conselheiro, a solução encontrada reuniu economia e eficiência, permitindo que o projeto avançasse sem a necessidade de um investimento muito superior.

A aquisição dos vagões usados integra uma das etapas mais discutidas do VLT de Salvador, empreendimento que substituirá o antigo sistema ferroviário do Subúrbio e é apontado pelo governo estadual como uma das principais obras de mobilidade urbana em andamento na capital baiana.

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